商品の詳細
Kawasaki Ninja250 EX250L 2015年式で使用していました。使用頻度は約3年間。使用感がありますが、動作に全く不都合はありません。写真に写っているパッキンは付属しません。純正品を使います。中古であることをご理解の上ご検討ください。\r\r<Webikeより抜粋>\r素材:A17S削り出し\rベースプレートにはステンレスを使用\r※ノーマルハンドル取り付け不可。\r※装着時に2mmイニシャル掛ります。\rPENSKE社ライディングスポーツハンドル(JPEN-NJ006)等へ交換をした時に最適なアイテムです。\rノーマルの調整機構が無いフロントフォークをスプリングのプリロードが調整出来るフロントフォークにグレードアップいたします。\rフロントフォークのセッティングをプリロードアジャスター装着する事で容易にできます。\rフロントフォークを分解せずに微調整が可能となります。\rプリロードは+2mm-17mmと15mmの範囲内で調整可能。\r\rPENSKE社独自の取付方法(実用新案申請中)で確実にインナーチューブに固定する為プリロード調整時にも共周りし難い構造と成っています。\r\r材質にはA17S削り出し、ベースプレートにはステンレスを使用する事でスプリングカラーへのかじりや食い込みにも対応しています。\r\r用品の種類...フロントフォーク
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 東京都 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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Genb (玄武) ゲンブ ストロークストッパー購入しました。ローダウンの必需品なので購入を決めました。
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後はまあまあさがるのですが、いままでいろんなメーカーのダウンサスつけましたが、一番最悪の乗り心地です。ノーマルの方が、いいですよ!当たり前なんでしょうけど、見た目もだいじだけど、乗り心地が、妥協できる範囲でないことかなぁ…車高下げたいなら!ショック入れるか、車高長いれた方がいいかも。
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結構堅そうなイメージでしたが、乗りごこちも良くお勧めです。
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フロントは殆どダウンしませんでしたが、リアはしっかり落ちました。可変レートバネの為、普段は純正と大差ない乗り心地です。
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